Biyai ang Venezuela sa panahon sa blackout

Sa akong hunahuna ang uban nakahibalo sa sitwasyon sa Venezuela, ingon ko sa pipila tungod kay nahibal-an ko nga ang Venezuela dili ang sentro sa uniberso, ug busa adunay mga tawo nga wala gani masayud kon diin kini. Daghan sa mga nakabasa nako, mibati ug nag-antos sa sitwasyon gikan sa gawas, pipila nga nagtuo nga nahibal-an nila kung unsay nanghitabo, naghimo sila og paghukom kung wala pa sila makasulod sa Venezuela, ug sigurado ko nga dili sila mabuhi sa mga kondisyon nga diin kini mao, ngadto sa uban nga kita kinahanglan nga magpuyo niini sa tanan nga mga igbalati, psychological, politikal, ekonomikanhon, emosyonal.

Busa ako pagtag maghunahuna kamo kon nganong ang titulo, maayo tungod kay ako sa pagbiya sa Venezuela, nga mihukom ko uban sa akong bana sa dihang nahitabo ang unang blackout, milungtad kami sa labing menos 42 oras nga walay kuryente, walay tubig, nga walay nga makahimo sa pagpalit walay bisan unsa sa pagpakaon kanato, nga buhi sa kon unsay anaa sa fridge aron kini dili madunot.

Gipasaligan ko ikaw nga ang pagpuyo adunay usa ka sikolohikal nga dula, kini usa ka pag-ataki sa kalig-on sa emosyon, dili kini yano nga naglungtad - Gisulti ko nga anaa tungod kay wala ka mabuhi, ikaw mabuhi- sa usa ka lugar diin sagad ang paranoia. Paranoia kung mobiya ka adlaw o gabii, paranoia kung moadto ka sa trabaho ug wala ka mahibal-an kung moabut ka o kung makabalik ka sa balay, paranoia kung adunay 12 ka mga baba nga mapakaon ug usa ra ang gigikanan (kita) - salamat sa Diyos nga adunay ako oportunidad nga wala sa kadaghanan - ug nakatabang kini kanako nga magpadayon nga naglutaw ang akong ulo bisan kung nalunod ang akong lawas.

Pagkahuman usa ka propesyonal nga Geography, nga adunay mga pribilehiyo nga wala sa kadaghanan, wala gyud nako mahanduraw nga mahuman ako mabuhi sa puro nga pulso sa usa ka freelancer. Gipahimuslan usab ang akong kahanas ingon usa ka magtutudlo, magsusulat ug labaw pa sa makausa ingon usa ka magbabalak.

Hunahunaa, gipakaon ang 12 nga mga ba-ba, nagtrabaho sa layo nga nagkinahanglan sa kanunay nga serbisyo sa Internet ug elektrisidad aron makahimo ug BOOM - National Blackout-, gipangutana ko ikaw kung unsa ang mahinabo kung ang kinabuhi sa daghang mga tawo nagsalig kanimo, ug ang ingon nga pagkapakyas nga nahinabo Wala ka'y ​​mahimo nga bisan unsa, ang kahadlok, kawalay kasigurohan mosulong kanimo ug magsugod ka sa paghunahuna kung buhaton nila nga wala ang imong mga serbisyo, tungod kay kinahanglan adunay usa ka butang nga tin-aw, kinsa ang adunay usa ka hilit nga empleyado nga sa daghang mga semana nagpabilin nga wala’y komunikasyon, ug kini napakyas sa paghimo.

Sila mao ang incommensurable sa mga kalisdanan nga nagatindog sa maong kahimtang, nga nahibalo kon ang tanan sila adunay tubig alang sa pag-inom ug naligo, kon kamo makakaon sa labing menos kaduha sa usa ka adlaw, nga magdala kamig mga botelya sa 30 ka litro hagdanan sa 14 salog, o 12 (sa balay sa akong mga ginikanan) hunahuna nga kamo makahimo sa pagkaon ug wala naguba sa 48 oras, sa pagpangita sa usa ka emergency tambal ang gikinahanglan ug dili kamo makahimo paliton kini bisan kung giunsa nimo, ug pag-ampo sa Dios nga walay mahitabo ug magpabilin hangtud nga moabut ang kahayag ug mapalit nimo, wala sila'y ideya, akong gipaniguro kanimo kung unsa ang pagkinabuhi niana nga sitwasyon.

Ang dula mao ang pagsul-ob, sa akong hunahuna nga kini mao ang usa ka conditioning, sa pagpadayon sa pagkuha sa kagawasan ug misugod sa pag-inom sa tubig sa una napakyas sa usa ka adlaw, unya ang duha ka, unya tulo ka, na 5 ka tuig sa diin lamang makatagamtam sa pag-alagad sa pag-inom og tubig kausa sa usa ka semana. dili ako uban niini nga mangita sa victimizarme, apan lamang sa paghatag kanila sa usa ka mubo nga outline sa unsa nga nagpuyo sa Venezuela, sa diha nga kulang kamo sa labing nag-unang mga, apan ikaw momata sa adlaw-adlaw, ikaw talagsaong pag-atiman alang sa uban ug sa imong kaugalingon - pagluto, paghugas, pagpanglimpyo, tungod kay ako usa usab ka balay sa panimalay - nagtrabaho ka gikan sa 14 ngadto sa 16 nga mga oras - usahay labaw pa -, ug paghatud sa maayo nga trabaho ug kalidad.

Aron masulayan ang kita, dili mawala ang higayon nga nahatagan ako ug magpadayon nga mabuhi. Ang akong bana ug ako, nakahukom kami nga oras na nga mobiya, nga adunay gamay nga tinipig ug uban ang daghang tabang nga gihatag sa amon bahin sa pamilya karon, giputos namon ang among mga bag aron makapangadto sa usa ka labi ka maayo nga kurso. Oo, dali ang paghimo sa desisyon, ang malisud nga butang miabut sa ulahi sa diha nga gipahibalo sa gobyerno nga ang nasudnon nga sistema sa elektrisidad nagpadayon nga adunay mga pagkabigo ug nga ang pagpahiuli sa serbisyo sa elektrisidad mahimo’g tipik.

OK, gihunahuna nako nga kini usa ka yano nga butang sama sa pag-empake ug pagbiya, apan sa diha nga naghimo ako usa ka lista sa kinahanglan buhaton, nahibal-an nako nga ang mga adlaw sa wala pa ang biyahe kinahanglan nako nga buhaton ang usa ka trabaho nga abante sa oras, aron makahatag usa ka butang nga nagpasabut ang akong agalon, kinsa, bisan sa grabe nga kahimtang, nagpadayon sa usa ka malig-on nga lakang ug determinado nga dili mawala ang iyang trabaho. Nakatabang kami sa usa ka ig-agaw sa akong bana, nga nagtanyag nga pangitaon ang mga tiket ug bayran sila gamit ang iyang credit card, ug pag-abut namon ibalik ang bayad.

ang mga tudling sa mga nakab-ot sa usa ka gamay nga-nailhan nga airline, sa Martes Marso 19 lamang sa usa ka semana ug tunga sa unang mayor nga blackout. Sa among katingala, ang airline nagdesisyon sa pag-re-program alang sa electrical faults ug ang paglupad gipasa alang sa 2 nga adlaw sa Abril. Atol sa semana sa 17 Marso sa pagsunod sa mga nagbalik-balik nga sayop diin siya nagpuyo, bisan pa niana, ang akong inahan mao ang usa ka gamay nga mas lig-on, nga sa mga kasingkasing sa mga ciudad, busa gipahibalo ko nga kami mogahin sa usa ka semana sa balay aron makapauswag sa trabaho.

Kami nagpabilin gikan sa Lunes 18, sa tanan nga miadto hapsay, ako nagtrabaho magahi pa kay sa walay katapusan sa makaapas sa tanang butang, aron lamang sila kinagamyang detalye, ug sa lang sa mga adlaw nga mahuman ako sa usa sa mga katapusan nga file, ang ikaduha nga gahum sa kapakyasan mahitabo sa 26 Marso, nga adlaw kami nangita sa tungod kay kita teams, sa pagkuha sa akong balay, ug magbangon 14 flights sa mga hagdanan gilumpag ko, miadto ko sa usa ka kalisang, ang akong mga kamot sa pag-uyog, may ubos nga kapit-os, mibati ko nga makalilisang. 50 ka oras ang milabay, hangtud sa katapusan nahimo sa pag-alagad sa kuryente nga adlaw mihukom ko sa pagsugod sa paghimo maleta, giingnan sa akong kaugalingon sa pagpahimulos sa tanan nga mga oras sa adlaw nga sa mahimo, tungod kay ang panahon wala mahibalo hangtud nga siya malingaw.

Usa sa labing lisud nga mga butang mao ang sa pagkuha 30 tuig 23 kilo, 30 tuig sa mga panumduman ug ilabi na sa mga maapektohan bisti, ako gibira ang akong kabinet sa labing menos 8 sako sa mga bisti sa paghatag sa, nasayud ako nga adunay daghan nga mga nga mga tawo nga Gusto ko ug kana mahimong usa ka tabang tali sa daghan kaayo nga panginahanglan. Sulod sa duha ka oras sa pagsugod sa paghimo bag 4 PM, ang mga mga suga migula, ug miadto sa 1 AM, ang akong bana nakamata ingon sa usa ka Zombie, ug misulti kanako sa usa ka samtang ang pagtukaw - sa pagpahimulos sa kahayag-Ngan- hi wala ko mobati nga sama Gidawat ka ug ako nagakatulog.

Ang pagputos sa mga bag usa ka buhat sa kaisug. Usahay kinahanglan nimo nga mabugnaw. 

Dayon akong nakita kung unsa kini ka takus sa akong maleta ug sa walay sulod nga aparador, Maya, ang akong iro mitan-aw kanako gikan sa likud sa kandado sa iyang nawong. Wala na ko kaagwanta ug nihilak na ko.

Ug sa tunga-tunga sa buntag, miadto kami sa balay sa akong mga apohan, aron sa paghatag kanila sa pipila ka mga butang, ug miingon nanamilit, hilum ko giablihan sa fridge, ug sila lamang ang may usa ka piraso sa daan nga keso, unom ka itlog ug yelo, nga ang larawan mao ang usa ka butang nga gilapas sa akong kasingkasing, may mga Kami nangutana nga nakakaon sila niadtong mga adlawa, ug gisuginlan kami nila - hilom nga anak nga babaye, ang mga silingan naghulat, sila naghimo kanato nga usa ka kolon nga beans, nga kami mikaon uban sa gustoa, ug sa uban nga mga adlaw usa ka itlog alang sa duha nga adunay grated keso-.

Mga butang kini nga dili nimo gusto nga madunggan, apan unsa ang mahitabo, bisan unsa ang imong nahibal-an, ikaw kinahanglan nga andam alang sa laing butang. Kini usa ka sitwasyon diin imong gibati nga sama sa dula sa ang buhi, kinahanglang maandam ka kon mokaon ka, o dili ka mokaon o tingali lucky ka ug makuha nimo ang immunity - gigahin nimo ang adlaw nga hapsay, nga walay mga komplikasyon - apan kadto usa sa usa ka milyon.

Ang mosunod nga mga adlaw diha sa mga bangko, sa pagpalit sa tambal, tubig, sa pagpuno bag ug sudlanan sa soda nga tubig uban sa asin, aron nga ikaw labaw pa sa bugnaw kong ikaw kahayag pag-usab ug sama sa refrigerated nga pagkaon. Tulo ka adlaw sa wala pa kami mibiya sa, atong gibuhat sa pipila ka mga pagsulay sa dugo, ang akong mama, ang akong papa, akong bana, ang akong igsoon nga lalake ug ako, ug sa lainlain laing kalit nga - sa akong igsoon nga lalake, ang amahan ug inahan nadayagnos nga grabe anemik, walay lain sa unsay hunahunaon Karon kinahanglan kong mogasto og dugang nga kwarta aron sila makapalit og dugang nga protina, tungod kay ang akong gipadala dili pa igo, magsugod kami sa pagkuha sa mga lakang ug akong paliton sila nga mga kamatis ug mga kahoy nga bayabas - labing menos adunay dapit diin magsugod.

Nahiuli na sa balay, ug ang akong bana nagsugod sa paghimo sa iyang maleta, ang tanan hapsay, hapsay, hangtud nga ako nakadawat og tawag gikan sa usa ka higala nga miingon kanako nga ako kinahanglan nga sa airport hangtud sa adlaw sa atubangan tungod kay ang tseke sa siya gihimo sa kamut, sa pag-atiman sa mga electrical sayop - ingon nga sa usa sa mga airport electric silvers nga gisunog, ug ang uban nga mga katunga nagtrabaho sa pagkompleto machine- akong papa moingon.

Sa katapusan kami nakahukom sa pag-adto ngadto sa airport sa Martes sa 2 AM, aron sa paglikay sa bisan unsa nga matang sa kakulian, miabot kami sa 4 AM, ug mga kawani airline miabot sa 9 AM, una kami sa linya, kita sa atong moliko ug human sa check-in, gisultihan ko nila nga ang kahayag mibiya sa Caracas ug nga kini naghulat.

gibunalan kita ang usa sa sitwasyon, ang mga mosunod mao ang rebisyon, gikuha nila ang tanan gikan sa kamot bagahe sa Venezuela mga guwardiya sa pagpangita sa bisan unsa nga rason sa pagribyu ug sa withdraw sa salapi, ako migahin sa akong review, ug gipatikan sa exit paglangyaw. Kita gibutang sa ganghaan, ug nagsugod sa pagtan-aw sa pagkaon, pag-abot kami sa usa ka dapit arepas ug mogahin sa debited card gikan sa akong asoy sa kantidad, apan ang punto wala register, mao ang salapi diha sa limbo ug kaonon kita.

Na sa 12: 45 PM abot sa eroplano, mas kahupayan, apan sa usa ka kalihukan sa mga guwardiya nagsugod pag-usab - niini nga panahon sa laing makaribyu mihikap kanako ngadto sa kinatawo, ang maleta miagi sa makina ug sa niini nga panahon mihangyo kanako sa pag-abli pag-usab sa gihapon kita nagpaabot sa pagkalagiw misakay sa 2: 40 PM, ug uban sa 20 minutos ulahing bahin tungod kay ang eroplano mao ang tanan sa usa ka gamay sa kalinaw. Nakaabot kami sa unang paghunong human sa mga oras sa paglupad sa 11 - Istanbul - usa sa labing komplikado nga mga tugpahanan nga akong nahimamat, kini nabuang sa sobra sa mga tawo, ang madumtanon nga pagdumot - usa ka butang sa kultura nga macho - apan sa katapusan ang 5 nga mga panahon sa pagpaabut sa miagi medyo madali.

Ningsakay na usab kami sa ayroplano ulahi na kaayo, 20 minuto pa, moabut kami sa destinasyon sa 4 PM, sa katapusan miabut kami sa 5:30 PM. Usa ka kahanginan sa kalinaw ang nabati na, nakanaug kami ug sa akong hunahuna nagpasalamat ra ako sa Diyos sa paghatag kanako og higayon nga wala sa kadaghanan, nagpasalamat ako sa Venezuela sa pagbansay kanako, salamat sa akong pamilya sa paghigugma kanako ug sa akong boss sa pagsabut sa usa ka kahimtang, kana Bisan kung dili kini ang iyang problema, naghulat siya ug andam nga suportahan ako.

Pag-abot nako sa akong bag-ong balay, nausab ang akong problema alang sa uban, tungod sa kakulang sa elektrisidad, kinahanglan kong magtrabaho uban ang mga suga aron malikayan ang taas nga galastuhan sa elektrikal nga serbisyo, alang sa nadaut nga sistema sa transportasyon ang maayo apan mahal nga serbisyo sa transportasyon miabot - ang matag tiket sa metro nagkantidad sa 2 nga euros, ang usa ka multi-journey ticket alang sa tram mao ang 70 euros ug ang taxi trip mahimong gasto tali sa 9 ug 20 nga euros depende sa distansya-.

Paggawas sama niini, Dili kini usa ka kaluho nga ang tanan makahatag. Kinahanglan ko kining dawaton. Bisan pa ang pag-adto sa lainlaing konteksto dili dayon makapausab sa imong kinabuhi; labi na nga adunay usa ka trauma nga nagkinahanglan og oras aron makarekober.

Daghang bahin sa mga Venezuelan ang nanginabuhi nga wala magbayad alang sa mga serbisyo, o gamay nga kantidad, tungod sa kadako sa pagmentinar sa sistema sa transportasyon sa publiko, usa ka sistema sa elektrisidad sa nasud, ug daghan pa nga mga butang. Unsa miresulta niining tanan?, Tungod kay karon nagpuyo sa Venezuela base rationing sa kuryente ug sa pag-inom sa tubig, kakulang sa transportasyon, kakulang sa mga medisina, inflation, serbisyo sa panglawas diha sa sub-tawhanong mga kahimtang, lakip na Daghang butang nga imong makita, pinaagi lamang sa pagbutang sa "Venezuela" sa search engine sa Internet ug pagbasa sa matag usa sa mga balita.

Sa laing bahin, ang mga tawo nga wala mahibalo o gusto nga masayud kon unsa ang mahitabo sa Venezuela dili mabasol kanila, sa mga tawo nga nag-antos gikan sa halayo extend ko ang usa ka gakos ug usa ka tumoy: sa pagkamapainubsanon ug sa buhat labaw sa tanan, kon kita mobati sa kasakit, kasubo o nostalgia, kinahanglan kitang magpadayon, ngadto sa mga tawo nga anaa pa, mahimo kong sultihan ka nga ang pagtoo mao lamang ang butang nga gikinahanglan aron magpadayon.

Salamat sa imong pasensya, sa usa ka hilisgutan nga mogawas sa wanang nga geofumadas. Gisira nako ang usa ka kapitulo pagkahuman sa 2,044 nga mga pulong, nga nagrepresentar sa bahin sa akong ulat - alang sa akong boss - sa katapusang duha ka semana nga trabaho.

Padayon sa pagpadayon.