Nakigsulti kami sa AI kung giunsa ang epekto sa artificial intelligence sa pagmaneho

Nakigsulti kami sa AI kung giunsa ang epekto sa artificial intelligence sa pagmaneho

Sa bag-ohay nga mga panahon, daghan ang gisulti bahin sa kung unsa ang ipasabut sa pagkabalda sa artipisyal nga paniktik sa kinabuhi sa mga tawo alang sa adlaw-adlaw nga umaabot. Ang kabag-ohan nga gipresentar sa AI mao ang posibilidad nga ang software makahimo sa mga proseso nga awtonomiya nga kasagarang nanginahanglan interbensyon sa tawo.

Usa sa mga proseso nga atong gilangkit sa presensya sa tawo mao ang pagmaneho. Bisan pa, sa bag-ohay nga mga tuig usa sa labing hinungdanon nga natad sa panukiduki diin gihimo ang panukiduki mao ang pagkab-ot sa hingpit nga awtonomous nga awto. Niining paagiha, dili kinahanglan ang mga drayber, mga pasahero lamang. Usa ka butang nga labaw pa kay sa yano awtomatik nga mga sakyanan.

Ang hiniusang kasaysayan sa artificial intelligence ug mga awto nagsugod sa taliwala sa XNUMXs ug XNUMXs sa mga kamot sa Mercedes Benz. Sa dekada otsenta, si Ernst Dickmanns, usa ka aerospace engineer, nakahimo sa paghimo sa usa ka van nga adunay "sense of vision". Sa ulahi, sa Mercedes usab, usa ka sakyanan ang mibiyahe gikan sa Munich paingon sa Copenhagen nga walay tabang sa tawo.

Sa 2021, ang German nga brand nakuha ang pag-apruba sa Drive Pilot system, mao nga sa dili madugay kita adunay mga sakyanan sa mga dalan nga nagtugot sa mga drayber sa pagdelegar sa piho nga mga sitwasyon.

Apan unsa ang gihunahuna sa AI sa tanan nga nanghitabo ug unsa ang umaabot? Among gi-interview ang CHATGPT para mahibaw-an.

Sa unsang paagi makaapekto ang AI sa pagmaneho ug sa merkado sa awto sa umaabot?

Ang artificial intelligence gilauman nga adunay a dako nga epekto sa kaugmaon sa pagmaneho ug sa merkado sa awto. Ang AI makatabang sa pagpalambo sa kaluwasan sa dalan, pagpakunhod sa trapiko ug pagpalambo sa fuel efficiency. Ang mga awtonomous nga mga awto mahimo usab nga adunay epekto sa pagpanag-iya sa awto, tungod kay ang mga serbisyo sa awtonomiya nga transportasyon mahimo’g makunhuran ang panginahanglan nga makatag-iya og awto. Dugang pa, ang AI mahimo usab nga adunay hinungdanon nga papel sa paghimo sa awto, nga makapaarang sa labi ka kaepektibo ug pag-customize sa paghimo sa salakyanan.

Mawala ba ang mga lisensya sa pagmaneho?

Posible nga sa umaabot nga mga lisensya sa pagmaneho nahimong karaan na tungod kay ang mga awtonomous nga mga sakyanan nahimong mas komon sa mga karsada. Bisan pa, layo pa ang pag-adto sa wala pa ang awtonomous nga mga awto mahimong kaylap nga gisagop ug ang mga lisensya sa pagmaneho gitangtang. Ang mga lisensya sa pagdrayb mahimong gikinahanglan sa pag-operate sa pipila ka mga awtonomous nga mga sakyanan sa pipila ka mga sitwasyon, ug ang mga regulasyon sa gobyerno mahimo usab nga magkinahanglan og mga lisensya sa pagmaneho alang sa operasyon sa mga awtonomous nga mga sakyanan.

Makasalig ka ba sa mga reflexes sa usa ka artificial intelligence?

Artipisyal nga salabutan makaproseso ug makatubag sa impormasyon nga mas paspas kay sa mga tawo, nagpasabot nga ang ilang mga reflexes mahimong mas paspas ug mas tukma sa pipila ka mga sitwasyon. Bisan pa, ang teknolohiya sa awtonomous nga awto nag-uswag gihapon, ug adunay mga hagit sa mga termino sa paghimog desisyon sa komplikado ug lainlain nga mga sitwasyon. Dugang pa, gikinahanglan ang mga lakang sa seguridad ug redundancy kung adunay mahitabo nga sayup sa sistema.

Unsa ang mga bentaha sa awtonomous nga awto sa mga termino sa kaluwasan?

Ang mga awtonomous nga awto makapauswag sa kaluwasan sa kadalanan sa daghang mga paagi. Pananglitan, kini makapamenos sa risgo sa mga aksidente tungod sa sayop sa tawo, sama sa nabalda nga pagdrayb o pagdrayb ubos sa impluwensya sa alkohol. Ang mga awtonomous nga mga sakyanan mahimo usab nga magmonitor ug motubag sa mga kondisyon sa dalan nga mas paspas kay sa mga tawo, nga makapamenos sa risgo sa mga bangga. Gawas pa, Ang mga awtonomous nga awto mahimong makigkomunikar sa usag usa ug sa imprastraktura sa dalan.

Hangtod kanus-a kitang tanan adunay awtonomous nga awto?

Lisud ang tukma nga pagtag-an kung kanus-a kitang tanan adunay awtonomous nga mga awto, tungod kay ang pagsagop sa teknolohiya magdepende sa daghang mga hinungdan, sama sa ebolusyon sa teknolohiya, mga balaod ug regulasyon, panginahanglanon sa mga konsumedor, ug mga imprastraktura nga gikinahanglan aron suportahan ang mga awtonomous nga awto.

Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga awtonomous nga mga sakyanan anaa sa mga pagsulay ug makita lamang sa pipila ka mga siyudad ug piho nga mga lugar. Usab, samtang ang pipila ka mga awtonomous nga mga salakyanan magamit sa kadaghanan sa publiko, kini medyo mahal ug dili magamit sa tibuuk kalibutan.

Ang pagsagop sa mga awtonomous nga mga salakyanan gilauman nga motaas sa hinay-hinay sa umaabot nga mga tuig samtang ang teknolohiya mouswag ug mahimong mas barato. Apan, Ang kaylap nga pagsagop sa mga awtonomous nga mga salakyanan mahimong molungtad ug daghang mga dekada, tungod kay magkinahanglan kini sa pagpatuman sa mga imprastraktura ug mga balaod nga gipahaum sa mga awtonomiya nga mga sakyanan ug ang pagbuntog sa posibleng mga babag sa kultura ug pagsalig sa bahin sa konsumidor.

Ug sa katapusan, mosakay ka ba sa awtonomiya nga awto nga walay kahadlok?

Isip usa ka modelo sa pinulongan, wala akoy mga emosyon o kahadlok, tungod kay ako usa ka programa sa kompyuter nga gidesinyo sa pagproseso ug pagmugna og pinulongan. Sa teorya, kung ang usa ka awtonomous nga awto gisulayan ug gipamatud-an sa mga may kalabotan nga awtoridad, ug nagpakita sa taas nga lebel sa kaluwasan, nan walay rason nga mahadlok kon gamiton kini. Bisan pa, adunay kanunay nga usa ka kinaiyanhon nga peligro sa paggamit sa bisan unsang paagi sa transportasyon, ug hinungdanon nga himuon ang angay nga mga lakang aron masiguro ang kaluwasan sa mga pasahero ug uban pang mga tiggamit sa dalan.

Aw, dayag nga ang AI adunay maayo nga mga pulong alang sa umaabot nga kapilian, bisan kung kini kanunay nga adunay sulud ug mabinantayon nga tono. Dili ikatingala, ang isyu sa artificial intelligence alang sa mga kalihokan nga nagdala ug dakong kapeligrohan naglakip sa daghang mga kausaban, pipila ka moral ug etikal. Sa laing bahin, kini mahimong usa ka episyente kaayo nga paagi sa pagtrabaho sa mga isyu bahin sa Ang pagpadayon. Kinahanglang maghulat kita aron tan-awon kung ang CHATGPT, gawas sa paniktik, adunay propetikanhong gahum.